Ein Urlaubsprojekt
Von überall auf der Welt. Voraussetzung: Internet — sonst nichts.
Was macht man, wenn man Urlaub und Zeit hat?
Man kümmert sich um die Dinge, die Spaß machen.
Und keine Sorge: Für die Liebsten, für Sonne, Meer und lange Abende bleibt trotzdem genug Zeit — diese Mission frisst nicht den Urlaub. Gerade regnet es. Und was soll ich sagen: Genau diese Zeit stecke ich in genau diese Seite hier.
Wer ich bin
Prokurist · Leiter Einkauf & IT
Seit vielen Jahren bewege ich mich an der Schnittstelle zwischen kaufmännischen Prozessen, Unternehmens-IT, ERP, Datenbanken und Digitalisierung. Was nach getrennten Welten klingt, gehört für mich zusammen — entscheidend ist, die Zusammenhänge zu verstehen und daraus Systeme zu bauen, die im Alltag wirklich funktionieren. Meine größte Stärke: kaufmännisches Denken mit tiefem technischem Verständnis verbinden.
Als Prokurist trage ich Handlungs- und Zeichnungsvollmacht und verantworte die Bereiche Einkauf und IT — mit Personalverantwortung, Budget- und Kostenverantwortung sowie der strategischen und operativen Steuerung beider Bereiche. Ich führe Teams, verhandle mit Lieferanten, gestalte Verträge und arbeite eng an der Schnittstelle zwischen Geschäftsführung und Fachabteilungen — mit dem Anspruch, aus Anforderungen Lösungen zu machen, die im Alltag tragen. Dazu gehört die Verantwortung für die zentrale Systemlandschaft: vom ERP (Infor COM) über Business Intelligence, Zeitwirtschaft und Betriebsdatenerfassung (BDE) bis zu Lagerverwaltung, Warenwirtschaft und EDI-Anbindungen.
Im Einkauf beschäftigen mich Beschaffung, Lieferantenmanagement, Supply Chain, Prozesse und Kosten — und gleichzeitig arbeite ich sehr nah an den technischen Systemen dahinter. Ein zentraler Bestandteil ist seit Jahren das ERP-Umfeld, insbesondere Infor COM. Ich will nicht nur wissen, dass ein System funktioniert, sondern wie — deshalb beschäftige ich mich detailliert mit Datenflüssen, Schnittstellen, Protokollen und der Kommunikation zwischen Systemen.
Mein Ansatz beginnt selten bei einer bestimmten Software, sondern beim vollständigen Ablauf: Wo entstehen die Daten? Wer braucht sie? Wo wird doppelt erfasst? Wo entstehen Fehler? Welche Schnittstellen fehlen — und was lässt sich automatisieren? Erst danach kommt die technische Lösung. „Das haben wir schon immer so gemacht" ist für mich kein Argument — aber Neues ist auch nicht automatisch besser. Am Ende muss es zuverlässig und ohne unnötige Komplexität laufen.
Immer wichtiger wird für mich Automatisierung und KI — weniger der Hype, mehr die Frage, wo sie echten Nutzen bringt: KI-Agenten in bestehende Abläufe einbinden, Informationen automatisiert auswerten, Dokumentationen erstellen, Software und Datenstrukturen analysieren. KI ist für mich kein Ersatz für Erfahrung, sondern ein Werkzeug — richtig eingesetzt mit enormen Möglichkeiten.
Diese Seite zeigt ziemlich gut, wie ich auch beruflich an Themen herangehe: Wenn mich etwas interessiert, bleibt es selten bei der Oberfläche — dann wird recherchiert, getestet, dokumentiert, hinterfragt und weiterentwickelt.
„Müsste das nicht auch anders gehen?"
Aus dieser einen Frage entstehen Projekte rund um Netzwerke, Elektronik, Software, Datenbanken, APIs, Automatisierung, Fahrzeugtechnik und KI. Nicht, um möglichst viel Technik einzusetzen — sondern für den Moment, in dem aus vielen Einzelteilen ein funktionierendes Gesamtsystem wird.
Weiteres Projekt · beruflich
Ein eigenentwickeltes Web-Portal, das das ERP-System Infor COM um moderne, browserbasierte Fachanwendungen erweitert — konzipiert, gebaut und betrieben als Einzelentwickler.
Es entsteht bei einem mittelständischen, familiengeführten Zulieferer der Küchenmöbelindustrie — der sich nicht als reiner Fertiger versteht, sondern als Technologie- und Prozessgestalter und System-/Lösungsanbieter: von der Bestellung bis zur Fakturierung, alles aus einer Hand.
Und das Beste: Genau die Haltung, die dieses private Projekt antreibt — Neugier, technische Tiefe, Dinge zu Ende bringen — wird im Unternehmen nicht nur geduldet, sondern gefördert. Technologieoffen, mit echtem Vertrauen in die Mannschaft — in ihr Know-how, ihre Kompetenz und ihren Ehrgeiz. Ich glaube, genau daran liegt es, dass hier Besonderes entsteht.
Das ERP bleibt führend für Stammdaten, Aufträge und Buchungen. NEON liest live mit, veredelt die Daten zu Auswertungen, Plantafeln und Erfassungsmasken und schreibt eigene Bewegungsdaten in ein separates Schema zurück — das ERP wird nie kompromittiert. Nutzbar dort, wo Infor COM an Grenzen stößt: am Shopfloor, am Scanner, im Browser, auf dem Tablet — ohne Client-Installation, ohne Zusatzlizenzen.
Wer am Windows-PC angemeldet ist, ist in NEON angemeldet — kein separates Login.
Das Menü wird zur Laufzeit aus AD-OUs und -Gruppen generiert. Neues Modul = ein AD-Eintrag, kein Code-Deploy.
Alle Ansichten arbeiten direkt auf den Infor-COM-Tabellen (Oracle), index- und filteroptimiert.
Gemeinsame Shell mit Light/Dark, Spotlight-Suche und Tab-Navigation — jedes Modul folgt demselben Template.
IIS, Classic ASP / ASP.NET-APIs, Vanilla JS, Oracle 11, DevExpress für PDF/DOCX, selbst gehostetes PaddleOCR.
In Vorbereitung: Arbeitsschutz/EHS, Qualitätsmanagement (CAQ), Instandhaltung, Messmittelverwaltung, Bewerbermanagement.
Konzeption, Datenmodell, Backend, Frontend, Deployment und Betrieb.
Direkt auf dem Infor-COM-Datenmodell (Oracle), inkl. Query- und Index-Optimierung für Echtzeit-Ansichten.
SSO, AD-Rechte, Design-System, API-Schicht, OCR — bewusst schlank statt Framework-Overhead.
Module entstehen aus echten Anforderungen der Fachabteilungen und wachsen iterativ mit.
Der Auslöser
Mit der Abschaltung der alten Mobilfunknetze kann die Truma iNet Box ihren SMS-Ferndienst nicht mehr aufrechterhalten. Was bliebe: Bedienung nur noch in Funkreichweite, über eine App, deren Zukunft niemand garantiert.
Ich wollte die Box deswegen nicht für obsolet erklären. Im Gegenteil.
Ich wollte ihr eine zweite, bessere Chance geben.
Die Arbeit
Den Funkverkehr zwischen Fahrzeug und Bordtechnik mitgeschnitten — Signal für Signal, bis das Muster sichtbar wurde.
Die Sprache der Geräte Stück für Stück verstanden: welcher Befehl was bewirkt, welcher Wert was bedeutet. Klartext.
Jedes System aus seiner Insel geholt und auf eine einzige, selbst betriebene Plattform gebracht. Ein Cockpit für alles.
Warum die Original-Box bleibt
Die iNet Box bleibt bewusst verbaut. Sollte mein Projekt eines Tages sterben, läuft alles wieder wie ab Werk — keine verlorenen Original-Funktionen, keine Sackgasse. Ich brauche nur einen Browser und ab und zu einen Blick darauf.
Und ehrlich: Ich glaube, das überlebt im Lebenszyklus länger als vieles, was die Caravan-Industrie heute ausrollt. Genau das habe ich gerade schmerzhaft erlebt — die SMS-Fernsteuerung stirbt mit der 2G-Abschaltung. Truma bestätigt die Folgen selbst. Der Nachfolger existiert — haut mich aber nicht um. Wie viele Boxen mit genau diesem Setup es gibt, weiß ich nicht; klar ist nur: diese hier wird sie alle überleben.
Vereint
Systeme, die vorher jedes für sich in einer eigenen App lebten, sprechen jetzt miteinander — reverse-engineered und auf einer Plattform vereint.
Der Knaller
„Wo kann ich das kaufen?"
Das fragt mich jeder, dem ich es zeige.
Alles in einem Frontend — kein Zoo aus Einzel-Apps: nicht für die Batterie, nicht für die Sensoren, nicht fürs Wetter, nicht fürs Fahrtenbuch. Das führt sich sogar von allein: Fahrten starten und enden automatisch, weil alle Daten über den Bordrouter hereinkommen.
Erleb es live
Look & Feel — live umschalten
👆 Tippe die Reiter unten durch — und wechsle im Setup das Design. Wie in der echten App.
In Zahlen
Die typischen Reaktionen, wenn ich es zeige.
Der echte Durchlauf
Echte Bildschirmaufnahme aus der App (Ausschnitt). Zieh am Regler oder tippe ein Tempo — langsamer 🐢 oder schneller 🐇.
Galerie · zum Stöbern
21 Screenshots aus dem laufenden Betrieb: Steuerung, Energie, Fahrten, Sonne, Setup. Tippen zum Vergrößern, mit den Pfeilen blättern.
Steuern & Regeln
Dazu: weltweiter Fernzugriff, PIN-Schutz, Web-App fürs Handy, mehrere Designs (Look & Feel), automatische Backups — alles selbst gebaut.
Lieblingsfunktionen
Das Schild der aktuellen Straße, die nächste Autobahn-Ausfahrt mit Zielort und Entfernung — sogar Rasthof, Tankstelle und Flussnamen am Weg.
Stellplatz, Ver- & Entsorgung, Supermarkt, Restaurant, Waschsalon, Sehenswürdigkeit — auf Knopfdruck.
Fällt die Last unter 30 W für 10 Minuten (frei einstellbar), geht der Wechselrichter automatisch aus. Nie wieder vergessen, ihn auszuschalten.
Wenn-dann-Automatik selbst bauen, ganz ohne Node-RED oder Zusatz-Tools. Was technisch geht, wird gemacht. So einfach.
Angekommen? Die App misst automatisch, wie schnell das Netz am neuen Platz ist.
Der Teltonika RUTX50 ist ein Profi-Gerät — nicht jeder kommt mit dem Router-Menü klar. Van Control gibt dir eine eigene, einfache Oberfläche: Signal, Datenverbrauch, Failover, WLAN-QR, Neustart — mit einem Tipp.
Ein Neigungssensor zeigt beim Fahren in Echtzeit, wie steil es rauf oder runter geht (+ % / − %) — samt Höhe und Fahrtrichtung.
Motor an → „Losfahren?" Die Checkliste fragt nach Dachluke, Stützen & Co., bevor's losgeht.
Monatsbudget setzen, Warnung ab 80 % — Sprit & Kosten immer im Blick.
Im Alltag
Start & Ende automatisch über den Router. Kein Zettel, kein Tippen — die Kennzahlen entstehen von allein.
Ein kleiner Gruß — scannen oder 2 Sekunden gedrückt halten.
Warum das Ganze
Dieses Thema war für mich nie ganz rund. Jeder Hersteller hat etwas Tolles — aber nichts Komplettes. Können sie auch nicht: Vieles wird erst nachträglich ab Werk dazugebaut. Also habe ich es zusammengeführt — zu einem Ganzen.
Ehrlich bleibt: Man muss schon technikaffin sein. Ganz ohne IT- und Technik-Verständnis? Kaum umsetzbar. Aber genau das war der Reiz.
Der Unterschied
Vorher
Nur in Funkreichweite. Handy raus, App auf, hoffen, dass sie noch läuft.
Jetzt
Ein Browser. Anmelden. Steuern — vom Sofa, vom Strand, sogar aus dem Internetcafé.
Ein Frontend statt zehn Apps
| Einzel-Apps | Van Control | |
|---|---|---|
| Alles in einer App | ✗ viele | ✓ |
| Von überall bedienen | nur in der Nähe | ✓ weltweit |
| Benachrichtigung | teils SMS | ✓ Push aufs iPhone |
| Eigene Regeln bauen | ✗ | ✓ ohne Grenzen |
| Fahrtenbuch automatisch | ✗ | ✓ |
| Zusatzkosten | je App / Abo | ✓ 0 € extra |
Push statt SMS
Kein sterbender SMS-Dienst mehr — Alarme und fällige Termine landen direkt als Push auf dem Sperrbildschirm. Stand der Technik.
Das Herzstück
Echte Hardware, ehrlich benannt — vereint auf einer selbst entwickelten Plattform.
Übrigens: Alle Geräte selbst gekauft — nichts gesponsert. Es sind nicht die billigsten Komponenten, aber man sieht: Jedes ist sein Geld wert. Holt man heraus, was drinsteckt, bekommt man genau das.
Van Control ist ein privates Projekt und steht in keiner Verbindung zu den genannten Herstellern. Alle Marken- und Produktnamen gehören ihren jeweiligen Inhabern und dienen hier nur der Beschreibung der verbauten Technik.
Systemübersicht
Schematische Darstellung — bewusst ohne Herstellerlogos, nur zur Veranschaulichung des Zusammenspiels. Konkrete Produktnamen siehe „Verbaute Komponenten". Van Control ist ein privates Projekt und steht in keiner Verbindung zu den genannten Herstellern; alle Marken- und Produktnamen gehören ihren jeweiligen Inhabern.
Es geht weiter
Wir kennen das: entweder alles gefroren oder alles warm — selten trifft der Thetford-Kühlschrank den perfekten Punkt. Ich verschaffe mir Zugang zu seinem Bus und lasse ihn sich selbst regeln. Schluss mit „zwei Stufen hoch, eine runter".
Auch hier nervt das SMS-Thema — also gehört sie in die Welt von Van Control. Läuft schon an. Fehlt nur noch ein Ort, an dem ich sie zum Testen in Ruhe huppen lassen darf. 😄
Funk-Sensoren an den Flaschen — damit nie mitten im Kochen Schluss ist und der Wechsel rechtzeitig ansteht.
Ein Shelly RGBW schaltet eine LED-Leiste unter der Markise (und vielleicht im Wohnraum) — direkt aus Van Control. Rund 50–80 €, etwas Technikverständnis, Einbau und ein bisschen am System drehen, bis es läuft.
Bei Wohnmobilen ein Dauerthema: die Durchfahrtshöhe. Ziel: Kamera + KI erkennen Höhenbegrenzungs-Schilder frühzeitig — und ein Alarm warnt, wenn das Fahrzeug da nicht drunterpasst. Läuft dann auf einem Raspberry Pi.
Fragen, die immer kommen
Nein — aber technikaffin. Ganz ohne IT- und Technik-Verständnis ist es kaum umsetzbar. Genau das war der Reiz.
Keine zusätzliche Hardware. Nur die Domain: 15 € für drei Jahre. Alles läuft auf dem Bordrechner, der ohnehin da ist.
Über den Browser — weltweit, abgesichert, ohne offenen Port im Netz. Internet reicht, zur Not sogar aus dem Internetcafé.
Van Control hängt an keinem fremden Dienst. Die Regeln baue ich selbst — was technisch geht, wird gemacht.
Das fragen tatsächlich alle. 😄 Aktuell ist es ein privates Projekt — gebaut aus Freude an der Sache.
Kleine Randnotiz zum Schmunzeln
Die iNet Box ist das Gateway ins Wohnmobil — und war mein ursprüngliches Sorgenkind. Weil ich von außen darauf zugreifen wollte und die Domain für kleines Geld zu haben war, fiel die Wahl darauf. Nicht aus Geiz — sondern weil ich an das ursprüngliche Thema gedacht habe. Und zack: Aus einem Ärgernis wird ein Flow, der plötzlich viele Dinge vereint.
„Fang im Leben immer etwas an und bring es voran. Denn wenn du denkst, du bist am Ende — sag ich dir: Das ist es nicht."
Das Ergebnis
Voraussetzung: Internet.
Sonst nichts.
Sascha Stötzer
Lutherstraße 20
32278 Kirchlengern
Deutschland
E-Mail: kontakt@sascha-stoetzer.com
Sascha Stötzer (Anschrift wie oben)
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Van Control ist ein privates, nicht-kommerzielles Projekt und steht in keiner Verbindung zu den genannten Herstellern. Alle Marken- und Produktnamen (z. B. Truma, Victron, Alde, Teltonika, Liontron, Ruuvi, Thetford) gehören ihren jeweiligen Inhabern und werden hier nur beschreibend verwendet.
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